Les transports

Billet dicté par THE spécialiste 

Première expérience pendant 20mn dans un Shinkansen, train très large avec 2 rangées de 2 fauteuils chacune, inclinables, dotés de prises, de repose pieds réglables en hauteur, très confortable. 

2ème expérience dans un train équivalent à un TER avec un confort très semblable à celui-ci.

3éme expérience dans le rapid liner qui passe sur le pont entre Honshu et Shikoku. Ce train est l'équivalent d'un de nos trains de grande banlieue.

4ème expérience dans un petit train tout jaune de la ville de Takamatsu comportant seulement 2 voitures, sans cloison ente les voitures avec des sièges le long des parois et des poignées pour s'accrocher sur les barres du haut.

Tous les trains sont climatisés. Tous les employés dans les gares et les trains sont en uniformes et les conducteurs ont des gants blancs. Pour les trains de banlieue, la station précédente et la station  suivante sont indiquées sur le panneau donnant le nom de la gare. Les prix des billets sont fixés en fonction de la distance et ne dépendent ni de l'heure (pointe ou pas pointe), ni de l'âge, ni du nombre de personnes qui voyagent.

Tous les Shinkansen ont une partie des voitures avec réservation et une autre sans réservation.  La réservation est gratuite avec le JR Pass (ces Pass ne peuvent être achetés qu'à l'étranger et il faut donc s'en occuper avant de partir pour le Japon).

Au terminus un agent de train fait toute la rame pour vérifier le train.

Il y a des barrières pour accéder aux voies dans toutes les gares et des agents pour surveiller. Avec nos JR Pass nous passons en présentant nos cartes. Et pareil pour sortir en ayant droit systématiquement à un "au revoir et merci".

A la gare d'Himeji nous avons vu un train décoré avec un personnage de livre très connu ici, Anpanman.

Dans une des gares de banlieue de Takamatsu on nous sommes allés, il y avait des coussins sur les sièges sur le quai et des livres à disposition sur un rayonnage pour occuper l'attente. Et bien sûr, comme partout au Japon, aucun risque de vol ou de détérioration. Nous avons des progrès à faire !

Comme nous allons prendre encore beaucoup de trains pendant notre séjour, nous complèterons  cet article donc pensez à y revenir !

Voici d'autres observations que nos avons pu faire : 

- certains Shinkansen ont dès appui-têtes réglables grâce à des fermetures à glissière, très ingénieux !

- les toilettes des trains sont très disparates. Dans un train je (Emmanuelle) me suis retrouvée dans des toilettes à la turque, amusant avec un étai qui bouge beaucoup... Du coup il y avait des barres pour s'accrocher et tenir en équilibre, sportif !

- il y a souvent un service boisson-nourriture par un petit chariot

Les japonais voyagent très peu avec de gros bagages. D'ailleurs dans les trains il n'y a pas de compartiment pour les stocker. Ils ont mis en place un service qui permet d'envoyer ses valises directement jusqu'au lieu d'hébergement suivant. Ce service de livraison de bagages est souvent appelé Takkyûbin (ou Ta-Q-Bin), du nom du service inventé par l'entreprise Yamoto qui a le quasi monopole du marché. En japonais, Takkyûbin signifie "expédition / livraison rapide à la maison". Il fut inventé par la société Yamato qui, se rendant comptebque la poste ne gérait pas les colis dépassant six kilos, à décidé en 1976 de se lancer dans la livraison en porte à porte de gros colis. L'entreprise Yamoto compte aujourd'hui 135.000 employés, 45.000 véhicules et 6.000 entrepôts. Ils livrent plus de 3 millions de colis par jour, 365 jours par an.

Il n'est pas nécessaire de réserver a l'avance, il suffit de se présenter au comptoir situé dans les principales gares ou aéroports ou de demander à l'hôtel de s'en occuper. Selon la distance, les bagages sont livrés entre 24 et 48h apres le dépôt, et parfois le jour même dans certains cas. Le prix varie grosso-modo entre 1.000 et 3.000 yens. Nous avons décidé d'utiliser ce service entre Kyoto et Takamatsu pour voyager plus léger, d'autant que nous nous arrêtons en route pour visiter le château d'Himeji et que nous n'étions pas certains de trouver un casier à bagages de taille suffisante pour notre valise à la gare d'Himeji. L'employé du service de livraison a appelé notre hôtel à Takamatsu pour vérifier que c'était bien OK,  que nous avions bien une réservation là bas puis nous a donné notre reçu. Notre valise arrivera demain matin. Coût 1.200 yens (environ 10€). Nickel ! A quand un service équivalent en France, d'une telle fiabilité et pour un coût vraiment raisonnable ?

Nous avons atterri à l’aéroport Kansai international a 17h30 mais le temps de passer le contrôle des passeports, récupérer la borne WiFi que nous avions réservée, faire le trajet en train jusqu’au centre d’Osaka puis finir en métro, nous sommes arrivés dans notre guest house vers 20h, soit 26h de voyage porte à porte ! Nous avions tous plus ou moins dormi au cours des 2 vols (nous avons tous eu une préférence pour l’A380 par rapport au Boeing 777, Vive Airbus !) Et nous étions donc suffisamment en forme pour visiter un bout d'Osaka by night (à voir dans un autre post).

Le trajet de Kansai international airport jusqu’à Osaka, nous a donné l'occasion d'une premiere experience des transports japonais, à commencer par le train. Nous avons d’abord eu un peu de mal à comprendre quel train prendre (il y en a plusieurs, plus ou moins rapides) puis ensuite à prendre notre billet. Heureusement, et nous l’avons vérifié plusieurs fois depuis, dès que nous avons l’air de ne pas savoir comment faire, un japonais s’arrête et nous propose de l’aide.  Ils sont vraiment charmants et à Osaka pas mal d'entre eux parlent un peu anglais (après 26h de voyage nos quelques mots de japonais avaient du mal à sortir...). Là il fallait juste savoir qu’il faut d’abord mettre les sous avant de pouvoir choisir le billet souhaité. Arrivés à Osaka, rebelote avec l’achat des tickets de métro, une japonaise nous a montré qu’il fallait regarder sur le plan du métro quel trajet nous voulions faire et sur le plan sont indiqués les prix selon le trajet effectué ; il suffit ensuite de taper sur la touche correspondant au tarif souhaité. C’est assez facile une fois qu’on à compris le truc. Les japonais sont plutôt disciplinés (ils font de belles queues pour monter dans les trains) mais il leur arrive aussi de prendre en sens inverse un escalier réservé a la descente ou traverser alors que le piéton est rouge...